この夏、上高地周辺は焼岳の火山活動に起因する群発地震に見舞われており、観光客も激減していた。私は、一人その上高地へと足を運んだ。あいにくの雨だが、一足早く入っていた嫁さんと共に観光していた義母をバスターミナルまで見送る。
これからがいよいよ山だが、嫁さんは火山活動で立ち入り制限間近の焼岳にも既に一人で登ったらしい。天気が悪く、何も見えないのにわざわざ危険を冒さんでも・・・とも思う。
京都西山岳会
京都西山岳会の山行記録など
嵐の涸沢
2007-09-15
この夏、上高地周辺は焼岳の火山活動に起因する群発地震に見舞われており、観光客も激減していた。私は、一人その上高地へと足を運んだ。あいにくの雨だが、一足早く入っていた嫁さんと共に観光していた義母をバスターミナルまで見送る。
これからがいよいよ山だが、嫁さんは火山活動で立ち入り制限間近の焼岳にも既に一人で登ったらしい。天気が悪く、何も見えないのにわざわざ危険を冒さんでも・・・とも思う。
阿蘇〜久住
2007-09-15
フェリーで大分に上陸し、阿蘇へ。草千里の反対側にミヤマキリシマの群生地があり、そこを縫って登頂。
大観望に向かうが、雨で全く何も見えず。筋湯温泉へ。アポ無しだったが荒天でキャンセルが出ており、すんなり泊まれる。
翌朝から久住に入る。奥の温泉で幕営。嫁は積雪期に来たことがあるという。
往路同様、フェリーで帰神。
大観望に向かうが、雨で全く何も見えず。筋湯温泉へ。アポ無しだったが荒天でキャンセルが出ており、すんなり泊まれる。
翌朝から久住に入る。奥の温泉で幕営。嫁は積雪期に来たことがあるという。
往路同様、フェリーで帰神。
ネパールトレッキング
2007-09-15
これはれっきとしたハネムーンなんだが、あまり艶っぽい話は無い。
赤岳で年越し
2007-09-15
中央道を飛ばして八ツに向かい、山麓に向かうと、林道が通行止め。美濃戸山荘までは入れるはずなので様子を見てると、警察が出てくる。
交通事故の現場検証だったようで、通行止めは解除される。雪の林道だが、今回はチェロキーとランクル70なのでOK。
山荘に車を置いて、赤岳鉱泉へ。ここで幕営。雪中キャンプはお手の物だが、今回はいつに無くよく冷えた。雪に刺しといたピッケルが、翌朝抜けず困ったぐらい。
行者小屋から普通に天望荘へ。ここで年を越し、翌朝は赤岳山頂から初日の出を拝む。
硫黄岳にプチ縦走した後、一気に車まで降りる。車の上には、50cm以上もの積雪があった。
交通事故の現場検証だったようで、通行止めは解除される。雪の林道だが、今回はチェロキーとランクル70なのでOK。
山荘に車を置いて、赤岳鉱泉へ。ここで幕営。雪中キャンプはお手の物だが、今回はいつに無くよく冷えた。雪に刺しといたピッケルが、翌朝抜けず困ったぐらい。
行者小屋から普通に天望荘へ。ここで年を越し、翌朝は赤岳山頂から初日の出を拝む。
硫黄岳にプチ縦走した後、一気に車まで降りる。車の上には、50cm以上もの積雪があった。
大雪山系縦走
2007-09-15
結果的には婚前旅行となった縦走。日数には余裕があったのに、計画がまずく、駆け足となる。
新千歳からJRで山に向かい、旭岳の登り口で幕営。翌朝はロープウェイで時間短縮し、縦走に入る。
流石に雄大で、晴れ間には絶景が見渡せる。大きなヤマネのような、固有種のナキウサギが時々見受けられるのが楽しい。
しかし、荒れだすとただでは済まないと思われる。クマもかなり近くに隠れていた気配はあった。
山中で2泊し、最後にトムラウシに登頂後、よせばいいのに下山に入る。ここでもう1泊入れるべきだった。
雄大な山塊だけに、車道に出るまでがメチャ長い。また、出たら出たで北海道だけに一々遠い。たまたま拾ってもらえたから良かったが、でなきゃ路傍で幕営する羽目になっていただろう。
降りてから1泊し、翌日は観光。なら、トムラウシで1泊したほうが良かった気も。今回、嫁の性格の一端が知れた。
新千歳からJRで山に向かい、旭岳の登り口で幕営。翌朝はロープウェイで時間短縮し、縦走に入る。
流石に雄大で、晴れ間には絶景が見渡せる。大きなヤマネのような、固有種のナキウサギが時々見受けられるのが楽しい。
しかし、荒れだすとただでは済まないと思われる。クマもかなり近くに隠れていた気配はあった。
山中で2泊し、最後にトムラウシに登頂後、よせばいいのに下山に入る。ここでもう1泊入れるべきだった。
雄大な山塊だけに、車道に出るまでがメチャ長い。また、出たら出たで北海道だけに一々遠い。たまたま拾ってもらえたから良かったが、でなきゃ路傍で幕営する羽目になっていただろう。
降りてから1泊し、翌日は観光。なら、トムラウシで1泊したほうが良かった気も。今回、嫁の性格の一端が知れた。
白山
2007-09-15
John、Okunos、H、ひろ、とも、Naoya、くま、との8人パーティで白山へ。
個人的には、体調不良が残念だった。往路はかなり遅れがちで、槍の経験から行動食はよく摂るようにしていたが、根本的に疲れが溜まっていたのだろう。
一部ハイテンションな人らに引きずられつつ、なんとか登頂。下りは少し回復し、麓の温泉で疲れを癒す。
帰途は敦賀で魚など喰い、R162回りで京都入り。天一してから帰宅。
個人的には、体調不良が残念だった。往路はかなり遅れがちで、槍の経験から行動食はよく摂るようにしていたが、根本的に疲れが溜まっていたのだろう。
一部ハイテンションな人らに引きずられつつ、なんとか登頂。下りは少し回復し、麓の温泉で疲れを癒す。
帰途は敦賀で魚など喰い、R162回りで京都入り。天一してから帰宅。
立山
2007-09-15
登山でもなんでもなくなった山行。
アルペンルートで室堂に出て、一の越までは雪を踏んで上がったものの、稜線は目指さずに終える。
雪の岩稜の経験者がおらず、好天ではあったが安全策を取る。
ついでなので大町に出て、山岳博物館〜唐花見湿原へ。いつもの休憩所には先客があったが、女性連れのせいか、場所を譲られてしまう。
今回は、珍しくJRで帰宅。
アルペンルートで室堂に出て、一の越までは雪を踏んで上がったものの、稜線は目指さずに終える。
雪の岩稜の経験者がおらず、好天ではあったが安全策を取る。
ついでなので大町に出て、山岳博物館〜唐花見湿原へ。いつもの休憩所には先客があったが、女性連れのせいか、場所を譲られてしまう。
今回は、珍しくJRで帰宅。
北八ツでクロカン
2007-09-15
年越しで北八ツへ。John、Okunos、ひろ、とも、との5人パーティ。
ゴンドラで上がった後、小屋の前を通る際、通るべきでないところを通ってしまい、小屋番に怒鳴られる。悪かったとは思うが、一面真っ白で区別がつかんのだが。
快晴の下、板を履いて茶水池から麦草ヒュッテへ。誰もまともなクロカン用なんか持ってなく、山スキーやらモーグル用やらバラバラだ。元々スキー自体ができないとも＆ひろ、特にひろはかなり苦戦中。
白駒池前で、幕営。雪を均して土台を作り、その上に設営。雪上の方が、むしろ寝心地は良い。設営後、凍りついた白駒池をスキー滑走。これは面白かった。
翌日もピークは獲らず、慣れないスキーなので通りやすい道で戻る。登山ではない気もするが、たまにはいいだろう。
ゴンドラで上がった後、小屋の前を通る際、通るべきでないところを通ってしまい、小屋番に怒鳴られる。悪かったとは思うが、一面真っ白で区別がつかんのだが。
快晴の下、板を履いて茶水池から麦草ヒュッテへ。誰もまともなクロカン用なんか持ってなく、山スキーやらモーグル用やらバラバラだ。元々スキー自体ができないとも＆ひろ、特にひろはかなり苦戦中。
白駒池前で、幕営。雪を均して土台を作り、その上に設営。雪上の方が、むしろ寝心地は良い。設営後、凍りついた白駒池をスキー滑走。これは面白かった。
翌日もピークは獲らず、慣れないスキーなので通りやすい道で戻る。登山ではない気もするが、たまにはいいだろう。
日出ヶ岳・・・のみ
2007-09-15
大峰の大普賢岳に向かう途中、不慮の交通事故に遭い、何とか日の出ヶ岳往復だけは果たしたものの、和佐又に上がる途中でエンコ。
結局大普賢岳は諦め、車は回送してもらい、修理完了後、大和高田まで取りに来て終了。
結局大普賢岳は諦め、車は回送してもらい、修理完了後、大和高田まで取りに来て終了。
初めての槍
2007-09-15
確か神戸に帰ってたから、平成８年の夏か。Johnに誘われ、３回の夏合宿での暴風雨の乗鞍岳以来の北アルプス行きとなった。IBSで、色々買い込んで準備。彼とHは北鎌狙いで、私は遅れて槍沢から入り、上で合流の手はずだった。Hとは、これに先立つ半年前に、３人で雪の伊吹山に登って以来だった。
装備と資料は準備したものの、いかんせん経験が無いのでJohnに根掘り葉掘り聞くが、生来楽天家の彼はあまり心配ということをしたことが無さそうだった。スカウト上がりの私も、計画に重きを置きすぎる嫌いはあるのだが・・・。
取っ掛かりから、冷や冷やものだった。朝１から出ることができず、昼前にようやくクルマを出す。単車のつもりで松本ICまで半日かからんと高をくくっていたが、車はどうしても流れに左右されてしまう。さすがに後が気になるので、食うものも食わず飛ばす。
沢渡に着くと、数十分後に最後の上高地行きのバスが出るとのこと。着替えるのが精一杯で、ここでもメシも何も食えず。上高地に着くと、もう陽は落ちかけており、情報を得ていなければここらで野営していたろうが、せめて徳沢までは、と歩き出す。明神を過ぎたあたりで真っ暗。ヘドランを消すと本当に真っ暗で、六甲山との山深さの違いを痛感した。
真っ暗な川っぺりの道を歩いていると、道に寝ているやつがいる。妙な若いやつで、もう歩けないから寝ていると言う。徳沢までどのくらいか聞かれるが、こちらも初めての道ゆえ答えようもなく、別れる。数分も行くと、徳沢の入り口に着いた。彼を呼びに戻ろうか、とも思ったが、まあええか、と放っておく事にした。
テン場らしきところに着き、係りも誰もいないので適当に設営。今日初めての飯らしい飯にする。明日早いので、早めに就寝。
早朝に目覚め、テントから顔を出す。皆、どんどん出発していく。朝のこの雰囲気は、本当にすがすがしく、来たんだなあ、という気にさせられる。とっとと撤営し、非常食を少しパクついて出発。このメシ対策の甘さが後に響くことになる。
同じように準備中のお隣さんが不審そうに私を見るが、何一つ迷惑をかけた覚えもなく、無視する。出てしばらく行ってから、ふと気づいた。あのテン場、無料なんか？夜遅く着いて朝早く出たために誰にも挨拶せずだったが、実は有料やったんか？アイツ、それでにらんどったんか？正にその通りだったのだが、まあええか、と放っておく事にした。
横尾を過ぎ、ようやく山道らしくなってきた。あまりになだらかな道が続いて標高が稼げず、気になっていたのだが、ここから本格的に登り始める。最も心配すべきスタミナには気を使わず、コースにばかり気を取られていた。槍沢ヒュッテで少し休み少し食い、先を急ぐ。
大曲を過ぎた辺りだったろうか。急に足が前に出なくなってしまった。高山病というほどの高度でもないし、体調も悪くない（と思っていた）のに、どうにもペースが上がらない。休み休み、グリーンバンド下まで辿り着き、大岩に座り込んでしまった。
とにかく手持ちの非常食を食べるが、なかなかenergyになってくれない。Camper出身で３食食べるものと思っている頭のままで本当の非常食しか持っておらず、いわゆる行動食といえる物が少なかった。水も少ない。
動く気になれぬまま、猿が来るかとガスに包まれた山を見ていると、Johnが空身で降りてきてくれた。「シャリバテですね」とのこと。初めて聞く言葉だ。情けないがザックを預かってもらい、上に向かう。２泊にしては、ザックが重すぎるとの事。えらい急登だがよく分からずついて行くと、ヒュッテ西岳に着いた。ここで食った味噌汁は、メチャ効いた。何もかも、energy不足の所為と分かった。
少し元気になって槍に向かい、肩の小屋でJohnと牛丼をかっ込んでいると、窓から覗く者がある。じっと待つ身の木下だった。いつかと違い、髭が無い。二人に聞くと、北鎌の取り付きまでは行ったものの、結局表銀座に戻ったそうで、すでに昨日着いていたそう。
昨日は天気も良く絶景だったそうだが、今夜の雲行きは、相当怪しそう。あまり気に留めてなかったが、日本海を熱低が北上中でその影響がありそう、と。これまた遠いところの話で、高度感の無い者にはなかなかピンと来ない。しかし、この夜その甘さを身をもって思い知ることになる。
テン場を申し込み、設営。フラットで良い所が空いており喜ぶが、これまたぬか喜びで、ちょうど稜線の一番風のきついとこだった。昨夜に続き２泊目となるゴアライトを張る。風に飛ばぬよう、一応の対策は施しておき、降る前に、と３人で穂先へ。
乗鞍岳以来の北アだが、岩場やらハシゴやら初めてである。どこに道があるのか、と見上げていたが、ルートはあっても道は無い、って訳だ。よじ登るしかないが風が強く、体勢を崩されるのを警戒し慎重に登る。
やっと穂先に着いたが、祠があるっきりで何も見えない。どっちを向いても真っ白で、風もどんどん強くなるし、早々に降りる。肩に着くと、一時的に少し晴れ、悔しい思いをする。しかしこの晴れ間が最後になろうとまでは、思っていなかった。
いよいよ雨も降り出し、テントに潜り込む。適当なメシを食って横になるが、北側からの風がむちゃくちゃ強く、テントが押しつぶされそうである。南側か、いっそ北側でもましだったろうが、何せこの稜線は風の通り道。しっかり挨拶して行ってくれる。
しかも何故か雨が入って来るので見ると、間の抜けたことにベンチレータが北に向いて開いており、吹き込んでいる。慌てて閉めるが、閉めても風圧が強く、完全には止まらない。中に水が溜まってしまい、下手にゴアなので出てくれず困る。
はじめは絞ったり色々していたが切りが無いので諦め、洪水は無視してシュラフに潜り、シュラフカバーとザックカバーの中以外、ずぶ濡れのまま眠りにつく。
朝早く、目が覚める。状況は少しましだが大して変わらない。数時間でも、あの中でよく眠れたと思う。John達に声をかけ、撤営に入る。
荷物はすぐ片付くが、ザックを出すとテントが飛ぶし、出さねば畳めないし考えてしまう。四隅のポール受けはすべて壊れ、新品とは思えぬ様だった。風に逆らってテントを広げ、とにかく水を出す。ザバーッて感じで出て、ここで寝た自分に呆れて笑ってしまう。
パッキングして小屋に行くと、小屋泊の人たちが呆然と外を眺めている。一歩も出られない、そんな様子の彼らを尻目にテント札を返し、外に出る。
旧式のフレームザックにテープで縛りつけたザックカバーだが、どう付け直しても風にあおられてしまう。仕方ないので、これはそのままで行く。
南側でもあり風も弱まるが、たまに突風が来る。この時は耐風姿勢で耐えるが、来るたびに止まるのでなかなか進めない。沢筋には雪も残り、足を取られぬよう注意して通過。
昨夜からの雨で行きには何でも無かった所が急流の川になっている。鉄砲水でも出たら・・・とも思うが、目の前の足元のほうが忙しく余計なことまで考えられない。いくつかの川を慎重に越すが、水勢が強く川床の石がゴロゴロと音を立てて流されている。足を滑らせれば、下に見える川まで一直線だ。
雪渓跡か、スノーブリッジ状に雪の残った太い川に出た。昨日、こんなのあったろうか？たぶん昨日はもっと下の河原を歩いたものと思う。とにかく、渡るしかない。前を行く一行が、一人ずつ慎重に渡っていく。
中央部が緩いアールになっており、濡れている所為かよく滑るよう。数人に一人、必ずコケているが、笑える状況ではない。大勢が通れば通るほど、スノーブリッジの寿命が縮まっていくのだ。いつかは、落ちる。
自分らの番になり、一人ずつ渡る。滑らないよう気をつけるが、アッ、と思ったときにはコケていた。一瞬、恐怖が走る。アンザイレンすべき状況だったのかもしれない。ザイル、持ってなかったけど。
えらい天候にもかかわらず、上がってくる人もいる。ズタボロになった１００円カッパで上がってきたど根性の少年二人組にも驚いたが、もっと驚いたのは吹っ飛びそうなカサを握り締めた家族連れで、何を間違ってか槍沢のテン場近くまで上がってきていた。横尾辺りで、誰か止めなかったのだろうか。すれ違う山屋の風体を目にし、彼らもさすがに動揺していた。
荷物の所為か歩き方の所為か、横尾辺りから膝が痛くなってきた。明神でJohnがザックを換えてくれると少し楽になったが、どうやら使いすぎのようだ。２日間で標高を1500m上げて1500m下げたことなんか、かつて無かったし。のろのろペースで二人に迷惑をかけつつ、昼ごろには上高地に到着。カレーを食って生き返る。
バスで沢渡に降り、運転用のスニーカーに履き替えると、ウソのように足が楽になった。膝を労わりつつクルマで京都へ。壊れたゴアライトはIBSに持ち込み、アライで無償修理をしてもらい、壊れたポール受けはメチャ頑丈になって戻ってきた。
翌月、山渓を読んで驚いた。あの同じ日の午後にスノーブリッジが崩れ、一人落ちたという。朝、小屋で日和っていた人らの誰かだろうか。早く出て良かったが、こんなのただの運で、技能が優れていたわけではない。しかし逆に考えると、技能が優れていても運に見放されることもあるということになる。
今回の山行は、散々な目には遭ったがいい経験になったし、何よりも一歩間違えば人の命を奪う自然というものに僅かでも対峙出来たことは、後の山行のための得がたい教訓になった。
装備と資料は準備したものの、いかんせん経験が無いのでJohnに根掘り葉掘り聞くが、生来楽天家の彼はあまり心配ということをしたことが無さそうだった。スカウト上がりの私も、計画に重きを置きすぎる嫌いはあるのだが・・・。
取っ掛かりから、冷や冷やものだった。朝１から出ることができず、昼前にようやくクルマを出す。単車のつもりで松本ICまで半日かからんと高をくくっていたが、車はどうしても流れに左右されてしまう。さすがに後が気になるので、食うものも食わず飛ばす。
沢渡に着くと、数十分後に最後の上高地行きのバスが出るとのこと。着替えるのが精一杯で、ここでもメシも何も食えず。上高地に着くと、もう陽は落ちかけており、情報を得ていなければここらで野営していたろうが、せめて徳沢までは、と歩き出す。明神を過ぎたあたりで真っ暗。ヘドランを消すと本当に真っ暗で、六甲山との山深さの違いを痛感した。
真っ暗な川っぺりの道を歩いていると、道に寝ているやつがいる。妙な若いやつで、もう歩けないから寝ていると言う。徳沢までどのくらいか聞かれるが、こちらも初めての道ゆえ答えようもなく、別れる。数分も行くと、徳沢の入り口に着いた。彼を呼びに戻ろうか、とも思ったが、まあええか、と放っておく事にした。
テン場らしきところに着き、係りも誰もいないので適当に設営。今日初めての飯らしい飯にする。明日早いので、早めに就寝。
早朝に目覚め、テントから顔を出す。皆、どんどん出発していく。朝のこの雰囲気は、本当にすがすがしく、来たんだなあ、という気にさせられる。とっとと撤営し、非常食を少しパクついて出発。このメシ対策の甘さが後に響くことになる。
同じように準備中のお隣さんが不審そうに私を見るが、何一つ迷惑をかけた覚えもなく、無視する。出てしばらく行ってから、ふと気づいた。あのテン場、無料なんか？夜遅く着いて朝早く出たために誰にも挨拶せずだったが、実は有料やったんか？アイツ、それでにらんどったんか？正にその通りだったのだが、まあええか、と放っておく事にした。
横尾を過ぎ、ようやく山道らしくなってきた。あまりになだらかな道が続いて標高が稼げず、気になっていたのだが、ここから本格的に登り始める。最も心配すべきスタミナには気を使わず、コースにばかり気を取られていた。槍沢ヒュッテで少し休み少し食い、先を急ぐ。
大曲を過ぎた辺りだったろうか。急に足が前に出なくなってしまった。高山病というほどの高度でもないし、体調も悪くない（と思っていた）のに、どうにもペースが上がらない。休み休み、グリーンバンド下まで辿り着き、大岩に座り込んでしまった。
とにかく手持ちの非常食を食べるが、なかなかenergyになってくれない。Camper出身で３食食べるものと思っている頭のままで本当の非常食しか持っておらず、いわゆる行動食といえる物が少なかった。水も少ない。
動く気になれぬまま、猿が来るかとガスに包まれた山を見ていると、Johnが空身で降りてきてくれた。「シャリバテですね」とのこと。初めて聞く言葉だ。情けないがザックを預かってもらい、上に向かう。２泊にしては、ザックが重すぎるとの事。えらい急登だがよく分からずついて行くと、ヒュッテ西岳に着いた。ここで食った味噌汁は、メチャ効いた。何もかも、energy不足の所為と分かった。
少し元気になって槍に向かい、肩の小屋でJohnと牛丼をかっ込んでいると、窓から覗く者がある。じっと待つ身の木下だった。いつかと違い、髭が無い。二人に聞くと、北鎌の取り付きまでは行ったものの、結局表銀座に戻ったそうで、すでに昨日着いていたそう。
昨日は天気も良く絶景だったそうだが、今夜の雲行きは、相当怪しそう。あまり気に留めてなかったが、日本海を熱低が北上中でその影響がありそう、と。これまた遠いところの話で、高度感の無い者にはなかなかピンと来ない。しかし、この夜その甘さを身をもって思い知ることになる。
テン場を申し込み、設営。フラットで良い所が空いており喜ぶが、これまたぬか喜びで、ちょうど稜線の一番風のきついとこだった。昨夜に続き２泊目となるゴアライトを張る。風に飛ばぬよう、一応の対策は施しておき、降る前に、と３人で穂先へ。
乗鞍岳以来の北アだが、岩場やらハシゴやら初めてである。どこに道があるのか、と見上げていたが、ルートはあっても道は無い、って訳だ。よじ登るしかないが風が強く、体勢を崩されるのを警戒し慎重に登る。
やっと穂先に着いたが、祠があるっきりで何も見えない。どっちを向いても真っ白で、風もどんどん強くなるし、早々に降りる。肩に着くと、一時的に少し晴れ、悔しい思いをする。しかしこの晴れ間が最後になろうとまでは、思っていなかった。
いよいよ雨も降り出し、テントに潜り込む。適当なメシを食って横になるが、北側からの風がむちゃくちゃ強く、テントが押しつぶされそうである。南側か、いっそ北側でもましだったろうが、何せこの稜線は風の通り道。しっかり挨拶して行ってくれる。
しかも何故か雨が入って来るので見ると、間の抜けたことにベンチレータが北に向いて開いており、吹き込んでいる。慌てて閉めるが、閉めても風圧が強く、完全には止まらない。中に水が溜まってしまい、下手にゴアなので出てくれず困る。
はじめは絞ったり色々していたが切りが無いので諦め、洪水は無視してシュラフに潜り、シュラフカバーとザックカバーの中以外、ずぶ濡れのまま眠りにつく。
朝早く、目が覚める。状況は少しましだが大して変わらない。数時間でも、あの中でよく眠れたと思う。John達に声をかけ、撤営に入る。
荷物はすぐ片付くが、ザックを出すとテントが飛ぶし、出さねば畳めないし考えてしまう。四隅のポール受けはすべて壊れ、新品とは思えぬ様だった。風に逆らってテントを広げ、とにかく水を出す。ザバーッて感じで出て、ここで寝た自分に呆れて笑ってしまう。
パッキングして小屋に行くと、小屋泊の人たちが呆然と外を眺めている。一歩も出られない、そんな様子の彼らを尻目にテント札を返し、外に出る。
旧式のフレームザックにテープで縛りつけたザックカバーだが、どう付け直しても風にあおられてしまう。仕方ないので、これはそのままで行く。
南側でもあり風も弱まるが、たまに突風が来る。この時は耐風姿勢で耐えるが、来るたびに止まるのでなかなか進めない。沢筋には雪も残り、足を取られぬよう注意して通過。
昨夜からの雨で行きには何でも無かった所が急流の川になっている。鉄砲水でも出たら・・・とも思うが、目の前の足元のほうが忙しく余計なことまで考えられない。いくつかの川を慎重に越すが、水勢が強く川床の石がゴロゴロと音を立てて流されている。足を滑らせれば、下に見える川まで一直線だ。
雪渓跡か、スノーブリッジ状に雪の残った太い川に出た。昨日、こんなのあったろうか？たぶん昨日はもっと下の河原を歩いたものと思う。とにかく、渡るしかない。前を行く一行が、一人ずつ慎重に渡っていく。
中央部が緩いアールになっており、濡れている所為かよく滑るよう。数人に一人、必ずコケているが、笑える状況ではない。大勢が通れば通るほど、スノーブリッジの寿命が縮まっていくのだ。いつかは、落ちる。
自分らの番になり、一人ずつ渡る。滑らないよう気をつけるが、アッ、と思ったときにはコケていた。一瞬、恐怖が走る。アンザイレンすべき状況だったのかもしれない。ザイル、持ってなかったけど。
えらい天候にもかかわらず、上がってくる人もいる。ズタボロになった１００円カッパで上がってきたど根性の少年二人組にも驚いたが、もっと驚いたのは吹っ飛びそうなカサを握り締めた家族連れで、何を間違ってか槍沢のテン場近くまで上がってきていた。横尾辺りで、誰か止めなかったのだろうか。すれ違う山屋の風体を目にし、彼らもさすがに動揺していた。
荷物の所為か歩き方の所為か、横尾辺りから膝が痛くなってきた。明神でJohnがザックを換えてくれると少し楽になったが、どうやら使いすぎのようだ。２日間で標高を1500m上げて1500m下げたことなんか、かつて無かったし。のろのろペースで二人に迷惑をかけつつ、昼ごろには上高地に到着。カレーを食って生き返る。
バスで沢渡に降り、運転用のスニーカーに履き替えると、ウソのように足が楽になった。膝を労わりつつクルマで京都へ。壊れたゴアライトはIBSに持ち込み、アライで無償修理をしてもらい、壊れたポール受けはメチャ頑丈になって戻ってきた。
翌月、山渓を読んで驚いた。あの同じ日の午後にスノーブリッジが崩れ、一人落ちたという。朝、小屋で日和っていた人らの誰かだろうか。早く出て良かったが、こんなのただの運で、技能が優れていたわけではない。しかし逆に考えると、技能が優れていても運に見放されることもあるということになる。
今回の山行は、散々な目には遭ったがいい経験になったし、何よりも一歩間違えば人の命を奪う自然というものに僅かでも対峙出来たことは、後の山行のための得がたい教訓になった。
雪の伊吹山
2007-09-15
Johnの誘いで、積雪期の伊吹山に挑戦した。同行者は、今回初対面のH氏。口ひげが精悍で、クルマの話も合いそうだ。
まともに雪山に入るのは初めてで、装備に思い悩む。持って行く物はあれこれ考えたものの、失敗だったのは着ていく物。昨年の大台ケ原でスキーウェアが過剰装備だったのもあり、今回はアウターをバイクのカッパで代用したが、コレがまずかった。足回りは、普通の皮製軽登山靴にオイルで対処し、８本爪アイゼンも携行。
早朝から山に入ると、リフトはまだ運行していない。で、雪の無いＳＫＩ場を登り始めると、半分ぐらい行ったとこで暖機が始まった。もう少し遅く入った方が、結果的には早く上につけたのかも・・・。文句を言いつつ、ゲレンデ上部に辿り着く。ここで小休止の後、雪山らしい道に入っていく。
なんせ経験が無いもんで、雪山と言うものに無頓着だったように思う。途中、つかまりどころの無い雪の斜面を攀じ登るが、そこで滑ったらどこまで滑落するか分からんとこだったと、聞いたのは通過してからだった。確保も何も無かったぞ。
で、どうにか山頂へ。風が強く、身体があっという間に冷える。バイクのカッパはウィンドプロテクションはＯＫだが、透湿機能が無く、かいた汗がすべて内側に結露してべちゃべちゃになった。それが風で冷やされるので、冷たいことこの上ない。バーナーで茶など沸かすが、少々飲んでも温まらず、風下で震えているしかなかった。
とにかく身体を動かし続け、早めに下山にかかる。標高が下がると風も弱まり、少しはマシになってきた。往路で乗らなかったリフトには目もくれず、ゲレンデ下部まで歩いて降りると、ボーダーのライセンス検査をしている。ど下手くそでも通っているようだが、下には下が居り、本当にヤバいのには発給していない。この頃は、こういう制度があって良かったのに・・・と、今更昔を懐かしむ。
さてクルマに戻り、帰路の名神は黒丸ＰＡにてうどんを食す。温かいうどんは五臓六腑に染み渡り、ようやく生き返って京都に向かった。
まともに雪山に入るのは初めてで、装備に思い悩む。持って行く物はあれこれ考えたものの、失敗だったのは着ていく物。昨年の大台ケ原でスキーウェアが過剰装備だったのもあり、今回はアウターをバイクのカッパで代用したが、コレがまずかった。足回りは、普通の皮製軽登山靴にオイルで対処し、８本爪アイゼンも携行。
早朝から山に入ると、リフトはまだ運行していない。で、雪の無いＳＫＩ場を登り始めると、半分ぐらい行ったとこで暖機が始まった。もう少し遅く入った方が、結果的には早く上につけたのかも・・・。文句を言いつつ、ゲレンデ上部に辿り着く。ここで小休止の後、雪山らしい道に入っていく。
なんせ経験が無いもんで、雪山と言うものに無頓着だったように思う。途中、つかまりどころの無い雪の斜面を攀じ登るが、そこで滑ったらどこまで滑落するか分からんとこだったと、聞いたのは通過してからだった。確保も何も無かったぞ。
で、どうにか山頂へ。風が強く、身体があっという間に冷える。バイクのカッパはウィンドプロテクションはＯＫだが、透湿機能が無く、かいた汗がすべて内側に結露してべちゃべちゃになった。それが風で冷やされるので、冷たいことこの上ない。バーナーで茶など沸かすが、少々飲んでも温まらず、風下で震えているしかなかった。
とにかく身体を動かし続け、早めに下山にかかる。標高が下がると風も弱まり、少しはマシになってきた。往路で乗らなかったリフトには目もくれず、ゲレンデ下部まで歩いて降りると、ボーダーのライセンス検査をしている。ど下手くそでも通っているようだが、下には下が居り、本当にヤバいのには発給していない。この頃は、こういう制度があって良かったのに・・・と、今更昔を懐かしむ。
さてクルマに戻り、帰路の名神は黒丸ＰＡにてうどんを食す。温かいうどんは五臓六腑に染み渡り、ようやく生き返って京都に向かった。
さらば、八雲のトイレよ！
2007-09-15
１２月２５日１５：４０、私たち京都西山岳会（愛称：ＫＷＡＣ←クワックと読む）うはうは隊は、ＪＲ湖西線比良駅のプラットホームに降り立った。何度訪れても、シケた駅である。１６：２０、比良駅よりバスに乗り、リフト乗り場まで移動。車中、リフトの営業時間を気にしていたが、１７：００まで営業と看板に書いてあったので安心した。１６：４０、リフト乗り場に到着。１７：００まではまだかなりの時間がある。
私たちうはうは隊の面々は、勇んで乗車ticketを買おうと窓口に向かった。しかしである。なぜか、窓口が閉まっているではないか。私はねだるような顔をして、窓口のオヤジを見た。とっさにオヤジが目線をそらすのが分かった。どうやら、私たちをリフトに乗せたくないらしい。窓口オヤジの話すことには、上まで２５分ぐらいかかるので、１６：４０に乗ると自分たちが１７：００に業務を終了できないというようなことを言っていた。何ともなめたオヤジである。
だが、こんなことぐらいでくたばるうはうは隊ではない。副隊長の山下くんが『ヤイ、オヤジ!!オレたちを、リフトに乗せるのだ』と激しい口調で言った。そう！この時は、“私たち”ではなく“オレたち”なのである。オヤジは山下くんの血走った目に恐れをなし、少しタジタジしたが、何とか踏みとどまった。『山の中腹までなら、乗せてやろう』と、オヤジは言った。私たちうはうは隊はインテリなのでケンカしたくないので、仕方なくオヤジの言う通りに中腹まで行くことにした。
リフトを降りたころには太陽はかなり傾き、山に消えるまであと１０�僂阿蕕い里箸海蹐泙任�ていた。なぜ１０�僂覆里�よく分からないのだが、ふと、あと１０�僂覆里澄�１０�僂靴�ないのだ！と思った。山頂までは、歩いて約９０分である。私たちはヘドラン（ヘッドランプの略）を準備して、歩き始めた。登山道の端にチラホラと雪が見えるだけで、かなりいいペースで進むことができた。
１時間程歩いただろうか、雪の量がかなり増えてきた。隊長である私は、全員にスパッツを装着するよう命じた。稜線に出たのであろうか、冷たい風が顔面に吹きつける。さすがのうはうは隊も、“うはうは”言っていられなくなってしまった。
うはうは隊が“うはうは”言っていられなくなれば、我々はもはや、うはうは隊ではないのではないか？等と、３０代前後の電車通勤のサラリーマン的な疑問を持ちながらしばらく歩くと、今日の目的地である八雲キャンプ場に着いた。キャンプ場と言っても、トイレと水場のみの簡単な施設だけの物である。私たち、もしくは我々は、ダンロップＷ−４７１型テントを２分と４０秒で組み立て、間髪を入れず食事の準備に取りかかった。インテリでエリートな僕たちうはうは隊は、何をするのも確実でスピーディーなのである。
副隊長であり料理班長でもあるヤイ！オヤジ山下は、うはうはと言いながら料理を始めた。彼のうはうはと言う声が出る時は、必ず旨いものが出来る時なのである。食事がとても楽しみだ。料理が出来上がるまでまだ少し時間があるようなので、私は八雲キャンプ場の少ない施設の一つであるトイレに探険に出かけた。
八雲キャンプ場のトイレは畳２枚分ぐらいの広さがあり、それが男女２つの部屋に仕切られており、また男女それぞれの部屋が更に２つの部屋に仕切られていて、合計４つの部屋から成っているのである。入り口は南側の壁に２つあり１つは男子便所、もう１つは女子便所に通じている。
男子便所について言及すると、入り口から入ってすぐ右手に洗面台、左に小便器が備え付けられているのを確認することが出来る。天井には暖房器を兼ねた大型のスポットライトが点いており、冬のマイナス？℃の世界の中で、そこだけが別天地のような暖かさである。正面の壁には又ドアがあり、その奥には便座ウォーマー付き洋式大便器が『デーン』と身構えているのだ。このような暖かい部屋で、デーンとした器でもって用を足すというのは、さぞかしよろしいのであろうと、うはうは口調になりつつデーンの便器をもう一度見た。
外でヤイ！オヤジ山下が、食事の準備が出来たことをしきりに告げている。私は愛用のシェラカップ２つとスプーンとフォークのセットを持って、鍋の周りを囲むように座った。私の持っているスプーンフォークセットはドイツ製の物で、スプーンとフォークが１つに連結できるようになっており、そうすると長さが３０�冂�になることから一般的に『伸びるカトラリー』と呼ばれている。またスプーンも一般的なそれよりも大きく作られており、鍋料理の時にはお玉としても使用でき私は愛用している。
ヤイ！オヤジ山下料理班長の作るキムチ鍋は、最高に旨かった。非常に旨かったので、その様子などこと細かに書きたいのだが、『Ｔｏｕｒｉｎｇ＆Ｔｒｅｋｋｉｎｇ』編集長の池上忠先輩が原稿の催促のＴＥＬを入れてくるので、先を急がねばならないのである。
翌朝、雪の無い武奈ヶ岳を往復し、テントを５分０３秒で撤収。やはりエリートは作業が早い。１０時半、うはうは隊は八雲キャンプ場をあとにした。私は振り返り、もう一度そのトイレを眺めた。『さらば、八雲のトイレよ！』心の中で、そう叫んだ。
by John
私たちうはうは隊の面々は、勇んで乗車ticketを買おうと窓口に向かった。しかしである。なぜか、窓口が閉まっているではないか。私はねだるような顔をして、窓口のオヤジを見た。とっさにオヤジが目線をそらすのが分かった。どうやら、私たちをリフトに乗せたくないらしい。窓口オヤジの話すことには、上まで２５分ぐらいかかるので、１６：４０に乗ると自分たちが１７：００に業務を終了できないというようなことを言っていた。何ともなめたオヤジである。
だが、こんなことぐらいでくたばるうはうは隊ではない。副隊長の山下くんが『ヤイ、オヤジ!!オレたちを、リフトに乗せるのだ』と激しい口調で言った。そう！この時は、“私たち”ではなく“オレたち”なのである。オヤジは山下くんの血走った目に恐れをなし、少しタジタジしたが、何とか踏みとどまった。『山の中腹までなら、乗せてやろう』と、オヤジは言った。私たちうはうは隊はインテリなのでケンカしたくないので、仕方なくオヤジの言う通りに中腹まで行くことにした。
リフトを降りたころには太陽はかなり傾き、山に消えるまであと１０�僂阿蕕い里箸海蹐泙任�ていた。なぜ１０�僂覆里�よく分からないのだが、ふと、あと１０�僂覆里澄�１０�僂靴�ないのだ！と思った。山頂までは、歩いて約９０分である。私たちはヘドラン（ヘッドランプの略）を準備して、歩き始めた。登山道の端にチラホラと雪が見えるだけで、かなりいいペースで進むことができた。
１時間程歩いただろうか、雪の量がかなり増えてきた。隊長である私は、全員にスパッツを装着するよう命じた。稜線に出たのであろうか、冷たい風が顔面に吹きつける。さすがのうはうは隊も、“うはうは”言っていられなくなってしまった。
うはうは隊が“うはうは”言っていられなくなれば、我々はもはや、うはうは隊ではないのではないか？等と、３０代前後の電車通勤のサラリーマン的な疑問を持ちながらしばらく歩くと、今日の目的地である八雲キャンプ場に着いた。キャンプ場と言っても、トイレと水場のみの簡単な施設だけの物である。私たち、もしくは我々は、ダンロップＷ−４７１型テントを２分と４０秒で組み立て、間髪を入れず食事の準備に取りかかった。インテリでエリートな僕たちうはうは隊は、何をするのも確実でスピーディーなのである。
副隊長であり料理班長でもあるヤイ！オヤジ山下は、うはうはと言いながら料理を始めた。彼のうはうはと言う声が出る時は、必ず旨いものが出来る時なのである。食事がとても楽しみだ。料理が出来上がるまでまだ少し時間があるようなので、私は八雲キャンプ場の少ない施設の一つであるトイレに探険に出かけた。
八雲キャンプ場のトイレは畳２枚分ぐらいの広さがあり、それが男女２つの部屋に仕切られており、また男女それぞれの部屋が更に２つの部屋に仕切られていて、合計４つの部屋から成っているのである。入り口は南側の壁に２つあり１つは男子便所、もう１つは女子便所に通じている。
男子便所について言及すると、入り口から入ってすぐ右手に洗面台、左に小便器が備え付けられているのを確認することが出来る。天井には暖房器を兼ねた大型のスポットライトが点いており、冬のマイナス？℃の世界の中で、そこだけが別天地のような暖かさである。正面の壁には又ドアがあり、その奥には便座ウォーマー付き洋式大便器が『デーン』と身構えているのだ。このような暖かい部屋で、デーンとした器でもって用を足すというのは、さぞかしよろしいのであろうと、うはうは口調になりつつデーンの便器をもう一度見た。
外でヤイ！オヤジ山下が、食事の準備が出来たことをしきりに告げている。私は愛用のシェラカップ２つとスプーンとフォークのセットを持って、鍋の周りを囲むように座った。私の持っているスプーンフォークセットはドイツ製の物で、スプーンとフォークが１つに連結できるようになっており、そうすると長さが３０�冂�になることから一般的に『伸びるカトラリー』と呼ばれている。またスプーンも一般的なそれよりも大きく作られており、鍋料理の時にはお玉としても使用でき私は愛用している。
ヤイ！オヤジ山下料理班長の作るキムチ鍋は、最高に旨かった。非常に旨かったので、その様子などこと細かに書きたいのだが、『Ｔｏｕｒｉｎｇ＆Ｔｒｅｋｋｉｎｇ』編集長の池上忠先輩が原稿の催促のＴＥＬを入れてくるので、先を急がねばならないのである。
翌朝、雪の無い武奈ヶ岳を往復し、テントを５分０３秒で撤収。やはりエリートは作業が早い。１０時半、うはうは隊は八雲キャンプ場をあとにした。私は振り返り、もう一度そのトイレを眺めた。『さらば、八雲のトイレよ！』心の中で、そう叫んだ。
by John
紅葉の大台ケ原
2007-09-15
あの正月の吹雪の一夜（やんちゃぼうず第九号参照）から、１０ヵ月弱。季節は移り、紅葉の大台ケ原へ行ってきた。
１０／２２夜、２５０kmくらい上で走って京都へ。「さんすい」でお好み焼き喰った後、Ｊｏｈｎ宅で呑みながら、一昨夏・昨夏・今夏のＪｏｈｎの北アルプス山行のスライド上映会。日本アルプスは乗鞍（暴風雨の）しか登ったことないので、好天の北アルプスの写真群は新鮮で、とても楽しめた。
翌朝６時に外大ＢＯＸ前に集合し、Ｒ２４を南下。途中、山城大橋で普免取って５日目の１回生「ドラゴン」と合流。
Ｒ１６９に入り、大台ケ原スカイラインを目指す。が、攻めるどころか、行楽のクルマで大渋滞。どうやら山上駐車場も満杯のようで、数kmほど手前に路肩駐車して、軽装で歩くことに。今回、まさか又歩こうとは思ってなかった。山上駐車場まで数十分。そこから又、数十分の散策で日出ガ岳。しかし三重県の最高峰ともあろう山に、こんな簡単に到達していいものだろうか。
眺望はとても良く、南東に太平洋が望め、西には大峰山脈が立ちはだかる。ツーリングライダーも多かったが、ブーツに革ツナギのままで登ってるヤツまでいて、少々驚いた。じっと景色を眺めていた子供がこぼした「こりゃ来た甲斐があったわ」という言葉が、何故か耳に残っている。
下りはちょっと遠回りし、南の尾根に絡む。厳しい自然環境の為か、或いは観光客や酸性雨の所為か、立ち枯れているトウヒ林を抜ける。懸命の植生復元活動のお陰で緑を取り戻した数少ないトウヒが美しく、わざわざ柵を跨ぎ越えて緑の中をのし歩く観光客が腹立たしかった。
この林には野生の鹿も多く、そこかしこで、母子連れの鹿たちが草を食べているのが見受けられた。残念ながら、角の大きな雄にはお目にかかれなかった。
途中から山麓をトラバースする道に移り、駐車場に戻って遅めの昼食を摂る。アマゴの甘露煮２匹と山菜、それとメシにお汁で￥1000の川魚定食は、ちと高いが結構旨かった。１人、「魚が見てる」と恐がってたが……。
駐車ポイントまで歩いて戻り、往路を逆に辿って街へ。朝、京都で入れてからのトリップで１８０kmにも達し、給油。計算してみると、初の２５km/l！ず〜っと下で、奥野とドラゴンのペースにひたすら合わせ続けた甲斐があったというものだ。かなりの忍耐を要したが……。
渋滞間違い無しのＲ２４を避け、山間を７０kmくらい走って伊賀上野へ。ここで信楽に抜ける皆と別れ、名阪国道に入る。岡山まで２８０km。オービスも事故も多い道なので警戒しつつ走り、何事もなく近畿道へ。近畿道はガラ空きで、こんなことなら皆もこっち通りゃ良かったかも。
しかし取り立てドライバーには荷が重いし、山越えの方が良い練習になろう。何事も経験やし、最初はイヤというほど走ってみるのもええもんやから。中国道に移り、播丹有料を抜け、山陽道を突っ走り、３時間半かかって帰る。
途中のＳＡで再給油したが、今度は１５km/l（おいおい）。いっつも高速乗ってるけど、ということは……？
１０／２２夜、２５０kmくらい上で走って京都へ。「さんすい」でお好み焼き喰った後、Ｊｏｈｎ宅で呑みながら、一昨夏・昨夏・今夏のＪｏｈｎの北アルプス山行のスライド上映会。日本アルプスは乗鞍（暴風雨の）しか登ったことないので、好天の北アルプスの写真群は新鮮で、とても楽しめた。
翌朝６時に外大ＢＯＸ前に集合し、Ｒ２４を南下。途中、山城大橋で普免取って５日目の１回生「ドラゴン」と合流。
Ｒ１６９に入り、大台ケ原スカイラインを目指す。が、攻めるどころか、行楽のクルマで大渋滞。どうやら山上駐車場も満杯のようで、数kmほど手前に路肩駐車して、軽装で歩くことに。今回、まさか又歩こうとは思ってなかった。山上駐車場まで数十分。そこから又、数十分の散策で日出ガ岳。しかし三重県の最高峰ともあろう山に、こんな簡単に到達していいものだろうか。
眺望はとても良く、南東に太平洋が望め、西には大峰山脈が立ちはだかる。ツーリングライダーも多かったが、ブーツに革ツナギのままで登ってるヤツまでいて、少々驚いた。じっと景色を眺めていた子供がこぼした「こりゃ来た甲斐があったわ」という言葉が、何故か耳に残っている。
下りはちょっと遠回りし、南の尾根に絡む。厳しい自然環境の為か、或いは観光客や酸性雨の所為か、立ち枯れているトウヒ林を抜ける。懸命の植生復元活動のお陰で緑を取り戻した数少ないトウヒが美しく、わざわざ柵を跨ぎ越えて緑の中をのし歩く観光客が腹立たしかった。
この林には野生の鹿も多く、そこかしこで、母子連れの鹿たちが草を食べているのが見受けられた。残念ながら、角の大きな雄にはお目にかかれなかった。
途中から山麓をトラバースする道に移り、駐車場に戻って遅めの昼食を摂る。アマゴの甘露煮２匹と山菜、それとメシにお汁で￥1000の川魚定食は、ちと高いが結構旨かった。１人、「魚が見てる」と恐がってたが……。
駐車ポイントまで歩いて戻り、往路を逆に辿って街へ。朝、京都で入れてからのトリップで１８０kmにも達し、給油。計算してみると、初の２５km/l！ず〜っと下で、奥野とドラゴンのペースにひたすら合わせ続けた甲斐があったというものだ。かなりの忍耐を要したが……。
渋滞間違い無しのＲ２４を避け、山間を７０kmくらい走って伊賀上野へ。ここで信楽に抜ける皆と別れ、名阪国道に入る。岡山まで２８０km。オービスも事故も多い道なので警戒しつつ走り、何事もなく近畿道へ。近畿道はガラ空きで、こんなことなら皆もこっち通りゃ良かったかも。
しかし取り立てドライバーには荷が重いし、山越えの方が良い練習になろう。何事も経験やし、最初はイヤというほど走ってみるのもええもんやから。中国道に移り、播丹有料を抜け、山陽道を突っ走り、３時間半かかって帰る。
途中のＳＡで再給油したが、今度は１５km/l（おいおい）。いっつも高速乗ってるけど、ということは……？
大山
2007-09-15
３連休初日の９／２３、岡山からＲ５３で北上。車の多いストレートですり抜けしていると、岡山県警がネズミ捕りやっていた。危ない、危ない。対向車おらんかったら、黄線オーバーで突っ込むとこやった。
中国道・津山ＩＣにて、京都から来たＪｏｈｎと合流。下で色々と仕入れ、院庄ＩＣから中国道に戻る。加速しながら本線合流した途端、パトカーに追い越され、少し先の路線バス停でネズミ捕りを始める準備をしていた。危ない、危ない。もう一瞬早かったらパトカーにヤられ、もう少し遅かったらネズミ捕りでヤられるとこやった。
目的地は大山だが、米子道・湯原ＩＣから下を走る。初秋の蒜山高原を走ってみたかったからだ。昭文社のマップに従い、国道を離れる。ゆったりとした下蒜山・中蒜山・上蒜山の山麓を抜ける、飛ばせないが気持ちいい、道だ。牧場が多く、遠くに牛や羊の群れが見える。生の牛乳も、飲んでみる。
ツーリングライダーも増えてきて、スロットルでワインディングをこなしながら、左手でピースの連続。蒜山スカイラインにて、少しずつ標高を稼ぐ。登り切ると展望台で、大山南壁が良く見える。蒜山の優しい稜線とは打って変わった、ギザギザの厳しい稜線だ。
西麓の桝水高原にて食事し、北西麓の下山(しもやま)野営場へ。野宿常習者には、勿体ないくらい良い野営場だ。適当に飯を喰い、明日に備え、ピュアモルトを舐めて早寝にする。
９／２４、ＡＭ５時起床。場所柄、登山者も多く、火を起こしたりしている。設備の良い野営場だけに一般ピープルも多く、昨夜遅くまで騒いでいたヤツらは、昼前まで起きてこないことだろう。
簡単に朝食を済ませ、装備を整えて「夏道」と呼ばれる登山道へ。麓から予想以上にキツく、体が戻ってくれるまで、小休憩を繰り返しながら進む。持久力そのものはあるつもりだが、運動不足がたたり、効率よく引き出すのにしばらくかかるのだ。５合目を越えて傾斜もやっと緩くなり、冗談を言い合う余裕も出てきた。６合目辺りで樹林帯を抜け、低木が増えてきて、７合目辺りから、ガレの尾根に出た。
振り返ると、近くは大山スキー場の豪円山から、遠くは弓ヶ浜まで抜群の眺望だ。素晴らしい。広い筈の牧場も、とても小さい。眺めを楽しんだ後、さらに上を目指す。８合目辺りで弥山から剣ガ峰、ユートピア小屋にかけての稜線が見え始め、厳しい岩肌を見せつける大山北壁が目の前に聳え立つ。植生保護のため、板で組まれた階段や回廊を抜け、山頂へ。
一般に「山頂」とされている山頂円は、標高1710,9ｍ。近くに、本来の標高・1711ｍである一等三角点があるので、尾根伝いに踏みに行く。ここから、1729ｍの剣ガ峰へは、非常に崩れやすくて危険なナイフリッジ（切り立った稜線）で、縦走は禁止になっている。
とはいえ、目の前で数人が剣ガ峰に到達していたところを見ると、行けなくもないようだ。行動食はまだたっぷり残ってるし、行ってみたい気もあったが、予定して装備していなかったので、今回はパス。山頂小屋のコーヒーを飲み、ちと寒かったのでピュアモルトを舐め、少し休む。
昼過ぎになり、下山にかかる。眺めの良い７合目辺りまでは良かったが、そこから段々ガスが出て来始めた。ま、どうせ樹林帯に入るしいいかなどと思っていると、続々と登山者が登ってくる。しっかし、Ｔシャツの姉ちゃんや革靴のおっさんらを「登山者」と読んでいいものだろうか。しかも、昼から上がってくるとは。例外もあろうが、山で天気がいいのは、普通昼までである。ガスはいよいよ濃くなり、引く気配はない。山頂では、さぞ寒かろう。
６合目を過ぎ、とても可愛い娘とすれ違うと、谷筋への分岐に差し掛った。夏道を登ってくる人があまりに多いので、谷に下りる。尾根筋からの直降になるので傾斜はかなりキツく、ここを登っていたら大変だった。大山寺を抜け、高いが旨い大山おこわを食べ、テントに戻ってしばらく休む。
撤営し、パッキングし、バイクに積んで準備完了。目指すは、近くの皆生(かいけ)温泉だ。観光センターで健康ランド(\1000!)を斡旋されたが、行く途中で大衆浴場の看板を発見し、\290で旅塵を落とすことができた。ここは、ツーリングライダーも多かった。
さっぱりし、まだ陽も高いので弓ヶ浜を北上し、境港から美保関灯台を目指す。白い綺麗な灯台だった。帰りに、焼きイカの匂いに釣られて、美保関の漁港に寄る。２人とも関西の子なので、焼きイカには目がないのだ。とても旨いイカだった。これに味をしめ、海の幸を晩飯に…と食堂を探すがあまり見かけず、あっても閉まってたりで、結局ありつけなかった。
弓ヶ浜沿いは直線で、松の間から砂浜を垣間見つつ、結構飛ばす。と、前方で信号が黄色。行けば行けるタイミングだったが、急制動で停める。青になり出ると、道端でお巡りが睨んでいる。ネズミ捕りだったのだ。危ない、危ない。停まらんかったら、ヤられてるとこやった。
この日はＲ９にて東行し、出雲そばを喰い、大山の麓・ＪＲ淀江駅で久しぶりに駅泊。ちと終電が遅かったのを除けば、清潔でいい駅だった。
９／２５、始発前に起床。ゆっくり準備し、早朝の雰囲気に浸る。キュトトト……フォンッ！キュトト、ヴォォンッ！しっかり暖気して、大山山麓の広域農道に入る。ここを走ってみたくて、わざわざ淀江に泊まったのだ。朝の気持ちいい空気の中、気持ちいいワインディングを、これ又気持ちいい速度域で流す。う〜む。
あっという間にＲ９に出て、日本海沿いに鳥取市を目指す。直線になったり、海岸線ワインディングになったり。鳥取市の魚港に寄ってみる。まだ朝なので、河岸では威勢の良い競りが行なわれている。なかなか、良い雰囲気だ。ここでも活魚を喰わせる食堂を探すが、あっても昼からで先を急ぐ我々には無理。畜生、いつか喰ってやる！
一応、お約束なので砂丘にも寄る。２人とも、行ったことあるのだが。ここの土産物屋で買った「梨福」という梨の果肉入りの餅はとても美味しく、イチ押しである。海岸沿いに走り、浦富海水浴場で一休み。この８月末に、会社の先輩とその彼女とその友達とで泳ぎに来た所だ。ちなみに、お隣の東浜海水浴場では、数年前に２人で野営して、泳いだことがある。
そんなことはともかく、Ｒ９に戻って飛ばす。と、対向車線に渋滞が起きている。ここらにしては、珍しい。近付いて見ると、お巡りのバンが路肩に停まって、ネズミ捕りの機器をセットしてるとこだった。危ない、危ない。ちょっと遅かったら、免停モノや。
兵庫県・関宮町から、ハチ北に向かう。ゲレンデ内で道がわからず、トラクターの兄さんに１本のダートを教えてもらい、ガンガン登る。ＣＢとＲＦでこんなことするヤツは、そうは居まい。とにかく登り切り、鉢伏山の肩を巻いてハチ高原に入る。ダートはここからは舗装路になり、やっとリラックスして流せる。
馴染みのスキー旅館２軒の前を通り過ぎ、Ｒ９へ。川魚を喰わせる食堂を探しながら走るが、やはり見つからない。今回、魚は喰えない運命か。八鹿町に出る少し手前から、右にバイパスが出来ており、冬場はＲ９に出るのに助かりそう。或いは逆に、このバイパスを使うクルマ達の裏をかき、敢えて右岸道路に向かうかだ、ナ。
和田山でＪｏｈｎと別れる予定だったが、まだ時間もあったので、福知山まで付き合う。Ｒ９の流れも良く、あっという間に着く。１００kmハイクでの再会を約し、ここにて別れる。
舞鶴道は、田舎だけあって流れが遅く、追越し車線を１００km/h巡行してくれる。こっちは付き合ってはいられないの１６０km/h巡行で、左右にクルマを縫う。中国道も播但有料も山陽道もぶっチギり、速攻で帰る。我が愛車ＣＢ−１も、積算で３００００�劼魴泙┐拭�ちょうど交換時期やし、カストロのＸＦ−０８に換えてみよう。チェーンも張らなあかんな……。
中国道・津山ＩＣにて、京都から来たＪｏｈｎと合流。下で色々と仕入れ、院庄ＩＣから中国道に戻る。加速しながら本線合流した途端、パトカーに追い越され、少し先の路線バス停でネズミ捕りを始める準備をしていた。危ない、危ない。もう一瞬早かったらパトカーにヤられ、もう少し遅かったらネズミ捕りでヤられるとこやった。
目的地は大山だが、米子道・湯原ＩＣから下を走る。初秋の蒜山高原を走ってみたかったからだ。昭文社のマップに従い、国道を離れる。ゆったりとした下蒜山・中蒜山・上蒜山の山麓を抜ける、飛ばせないが気持ちいい、道だ。牧場が多く、遠くに牛や羊の群れが見える。生の牛乳も、飲んでみる。
ツーリングライダーも増えてきて、スロットルでワインディングをこなしながら、左手でピースの連続。蒜山スカイラインにて、少しずつ標高を稼ぐ。登り切ると展望台で、大山南壁が良く見える。蒜山の優しい稜線とは打って変わった、ギザギザの厳しい稜線だ。
西麓の桝水高原にて食事し、北西麓の下山(しもやま)野営場へ。野宿常習者には、勿体ないくらい良い野営場だ。適当に飯を喰い、明日に備え、ピュアモルトを舐めて早寝にする。
９／２４、ＡＭ５時起床。場所柄、登山者も多く、火を起こしたりしている。設備の良い野営場だけに一般ピープルも多く、昨夜遅くまで騒いでいたヤツらは、昼前まで起きてこないことだろう。
簡単に朝食を済ませ、装備を整えて「夏道」と呼ばれる登山道へ。麓から予想以上にキツく、体が戻ってくれるまで、小休憩を繰り返しながら進む。持久力そのものはあるつもりだが、運動不足がたたり、効率よく引き出すのにしばらくかかるのだ。５合目を越えて傾斜もやっと緩くなり、冗談を言い合う余裕も出てきた。６合目辺りで樹林帯を抜け、低木が増えてきて、７合目辺りから、ガレの尾根に出た。
振り返ると、近くは大山スキー場の豪円山から、遠くは弓ヶ浜まで抜群の眺望だ。素晴らしい。広い筈の牧場も、とても小さい。眺めを楽しんだ後、さらに上を目指す。８合目辺りで弥山から剣ガ峰、ユートピア小屋にかけての稜線が見え始め、厳しい岩肌を見せつける大山北壁が目の前に聳え立つ。植生保護のため、板で組まれた階段や回廊を抜け、山頂へ。
一般に「山頂」とされている山頂円は、標高1710,9ｍ。近くに、本来の標高・1711ｍである一等三角点があるので、尾根伝いに踏みに行く。ここから、1729ｍの剣ガ峰へは、非常に崩れやすくて危険なナイフリッジ（切り立った稜線）で、縦走は禁止になっている。
とはいえ、目の前で数人が剣ガ峰に到達していたところを見ると、行けなくもないようだ。行動食はまだたっぷり残ってるし、行ってみたい気もあったが、予定して装備していなかったので、今回はパス。山頂小屋のコーヒーを飲み、ちと寒かったのでピュアモルトを舐め、少し休む。
昼過ぎになり、下山にかかる。眺めの良い７合目辺りまでは良かったが、そこから段々ガスが出て来始めた。ま、どうせ樹林帯に入るしいいかなどと思っていると、続々と登山者が登ってくる。しっかし、Ｔシャツの姉ちゃんや革靴のおっさんらを「登山者」と読んでいいものだろうか。しかも、昼から上がってくるとは。例外もあろうが、山で天気がいいのは、普通昼までである。ガスはいよいよ濃くなり、引く気配はない。山頂では、さぞ寒かろう。
６合目を過ぎ、とても可愛い娘とすれ違うと、谷筋への分岐に差し掛った。夏道を登ってくる人があまりに多いので、谷に下りる。尾根筋からの直降になるので傾斜はかなりキツく、ここを登っていたら大変だった。大山寺を抜け、高いが旨い大山おこわを食べ、テントに戻ってしばらく休む。
撤営し、パッキングし、バイクに積んで準備完了。目指すは、近くの皆生(かいけ)温泉だ。観光センターで健康ランド(\1000!)を斡旋されたが、行く途中で大衆浴場の看板を発見し、\290で旅塵を落とすことができた。ここは、ツーリングライダーも多かった。
さっぱりし、まだ陽も高いので弓ヶ浜を北上し、境港から美保関灯台を目指す。白い綺麗な灯台だった。帰りに、焼きイカの匂いに釣られて、美保関の漁港に寄る。２人とも関西の子なので、焼きイカには目がないのだ。とても旨いイカだった。これに味をしめ、海の幸を晩飯に…と食堂を探すがあまり見かけず、あっても閉まってたりで、結局ありつけなかった。
弓ヶ浜沿いは直線で、松の間から砂浜を垣間見つつ、結構飛ばす。と、前方で信号が黄色。行けば行けるタイミングだったが、急制動で停める。青になり出ると、道端でお巡りが睨んでいる。ネズミ捕りだったのだ。危ない、危ない。停まらんかったら、ヤられてるとこやった。
この日はＲ９にて東行し、出雲そばを喰い、大山の麓・ＪＲ淀江駅で久しぶりに駅泊。ちと終電が遅かったのを除けば、清潔でいい駅だった。
９／２５、始発前に起床。ゆっくり準備し、早朝の雰囲気に浸る。キュトトト……フォンッ！キュトト、ヴォォンッ！しっかり暖気して、大山山麓の広域農道に入る。ここを走ってみたくて、わざわざ淀江に泊まったのだ。朝の気持ちいい空気の中、気持ちいいワインディングを、これ又気持ちいい速度域で流す。う〜む。
あっという間にＲ９に出て、日本海沿いに鳥取市を目指す。直線になったり、海岸線ワインディングになったり。鳥取市の魚港に寄ってみる。まだ朝なので、河岸では威勢の良い競りが行なわれている。なかなか、良い雰囲気だ。ここでも活魚を喰わせる食堂を探すが、あっても昼からで先を急ぐ我々には無理。畜生、いつか喰ってやる！
一応、お約束なので砂丘にも寄る。２人とも、行ったことあるのだが。ここの土産物屋で買った「梨福」という梨の果肉入りの餅はとても美味しく、イチ押しである。海岸沿いに走り、浦富海水浴場で一休み。この８月末に、会社の先輩とその彼女とその友達とで泳ぎに来た所だ。ちなみに、お隣の東浜海水浴場では、数年前に２人で野営して、泳いだことがある。
そんなことはともかく、Ｒ９に戻って飛ばす。と、対向車線に渋滞が起きている。ここらにしては、珍しい。近付いて見ると、お巡りのバンが路肩に停まって、ネズミ捕りの機器をセットしてるとこだった。危ない、危ない。ちょっと遅かったら、免停モノや。
兵庫県・関宮町から、ハチ北に向かう。ゲレンデ内で道がわからず、トラクターの兄さんに１本のダートを教えてもらい、ガンガン登る。ＣＢとＲＦでこんなことするヤツは、そうは居まい。とにかく登り切り、鉢伏山の肩を巻いてハチ高原に入る。ダートはここからは舗装路になり、やっとリラックスして流せる。
馴染みのスキー旅館２軒の前を通り過ぎ、Ｒ９へ。川魚を喰わせる食堂を探しながら走るが、やはり見つからない。今回、魚は喰えない運命か。八鹿町に出る少し手前から、右にバイパスが出来ており、冬場はＲ９に出るのに助かりそう。或いは逆に、このバイパスを使うクルマ達の裏をかき、敢えて右岸道路に向かうかだ、ナ。
和田山でＪｏｈｎと別れる予定だったが、まだ時間もあったので、福知山まで付き合う。Ｒ９の流れも良く、あっという間に着く。１００kmハイクでの再会を約し、ここにて別れる。
舞鶴道は、田舎だけあって流れが遅く、追越し車線を１００km/h巡行してくれる。こっちは付き合ってはいられないの１６０km/h巡行で、左右にクルマを縫う。中国道も播但有料も山陽道もぶっチギり、速攻で帰る。我が愛車ＣＢ−１も、積算で３００００�劼魴泙┐拭�ちょうど交換時期やし、カストロのＸＦ−０８に換えてみよう。チェーンも張らなあかんな……。
吹雪の大台ケ原
2007-09-15
大台ケ原山行記
今回の山行は、計画性がなかったために非常に行き当たりばったりの山行であった。しかし、たまにはこういうのも楽しいものである。
初め予定していたコースは、登山道が欠壊していたために途中でひきかえした。どうしようもなくなり、とりあえず大台ヶ原ドライブウェイの入口に向かったが、雨が降っているのであまり歩く気にならない。天気予報によると、夜には雨は止むということだったので、とりあえず夜まで待つことになる。
夜になると、雨は雪にかわった。真夜中になり、私達は山頂に向かうことを決定し、雪の中を歩き始めた。アスファルトの路面には雪が積もり、所々凍結している。非常に歩きにくい。
私は睡眠不足のためか、山上駐車場につく頃にはほとんど意識が無く、足も前に出ない程だった。５時間半ぐらい歩いたのだろうか。駐車場の休憩所にもぐり込み、山頂にアタックすることは出来ないなと思った。
ほん先輩にリポビタンＤのようなものを飲ませてもらい、テントのフライシートをかぶって、しばらくの間仮眠をとった。起きたころにはもう辺りは明るかった。これからまた１５km歩いて帰るのかと思うと、何となく気が重かった。先輩にもらった栄養剤がきいたのか、体調はバッチリであった。
帰る途中、奈良の“インディアンサマー〜焼肉バイキング食べ放題〜”に入り、たらふく食べた。肉は今いちだったが、ポテトサラダはなかなかうまかった。肉を残すと１皿につき５００円とられるらしいので、いらない肉は炭になるまで焼きまくって消しさった。
久しぶりに、まともな（？）食い物を食べたような気がした。とにかく無事に家にたどりつき、ふろ屋で汗をあらいおとした。
by John
今回の山行は、計画性がなかったために非常に行き当たりばったりの山行であった。しかし、たまにはこういうのも楽しいものである。
初め予定していたコースは、登山道が欠壊していたために途中でひきかえした。どうしようもなくなり、とりあえず大台ヶ原ドライブウェイの入口に向かったが、雨が降っているのであまり歩く気にならない。天気予報によると、夜には雨は止むということだったので、とりあえず夜まで待つことになる。
夜になると、雨は雪にかわった。真夜中になり、私達は山頂に向かうことを決定し、雪の中を歩き始めた。アスファルトの路面には雪が積もり、所々凍結している。非常に歩きにくい。
私は睡眠不足のためか、山上駐車場につく頃にはほとんど意識が無く、足も前に出ない程だった。５時間半ぐらい歩いたのだろうか。駐車場の休憩所にもぐり込み、山頂にアタックすることは出来ないなと思った。
ほん先輩にリポビタンＤのようなものを飲ませてもらい、テントのフライシートをかぶって、しばらくの間仮眠をとった。起きたころにはもう辺りは明るかった。これからまた１５km歩いて帰るのかと思うと、何となく気が重かった。先輩にもらった栄養剤がきいたのか、体調はバッチリであった。
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